Seatrade Maritime fa parte della divisione Informa Markets di Informa PLCQuesto sito è gestito da un'azienda o da aziende di proprietà di Informa PLC e tutti i diritti d'autore risiedono con loro.La sede legale di Informa PLC è 5 Howick Place, Londra SW1P 1WG.Registrato in Inghilterra e Galles.Numero 8860726.Guarda tutti i video e i podcast »Vedi tutta la copertura Cloud »Adam Kent, amministratore delegato di Maritime Strategies International (MSI), ha detto al Seatrade Maritime Podcast che i blocchi in Cina e le preoccupazioni per il mercato immobiliare del paese hanno avuto un impatto piuttosto grande sul mercato delle rinfuse secche negli ultimi sei mesi.“Poi abbiamo visto la produzione mondiale di acciaio diminuire di circa il 5%.Quest'anno, le importazioni di minerale di ferro sono diminuite di circa il 3%, e questo ha avuto un enorme effetto a catena sull'industria delle rinfuse secche”, spiega Kent.Correlati: il caso di investire in navi per rinfuse solide di 10 anniIl mercato delle rinfuse secche ha anche beneficiato dello spostamento delle spedizioni containerizzate verso rinfuse solide, quando i carichi dei container hanno raggiunto livelli massimi storici e poiché le tariffe dei cartoni ora si staccano, i carichi che erano passati alle rinfuse solide stanno ora tornando ai container.C'è stato anche l'impatto della più ampia economia globale sul mercato delle rinfuse secche."Penso che in generale, con i prezzi delle materie prime molto elevati e l'inflazione elevata, ciò abbia avuto un impatto significativo sul mercato delle rinfuse secche nel corso degli ultimi otto mesi", afferma.Correlati: debole previsione del mercato delle rinfuse secche nel 2023, BDI in media in calo del 20-30%Dal lato dell'offerta, la congestione portuale che aveva agito per limitare l'offerta ha visto un notevole miglioramento quest'anno con la catena di approvvigionamento che ha iniziato a normalizzarsi.“La congestione portuale si sta attenuando molto rapidamente.E questo sta riportando sul mercato molto tonnellaggio".Una recente analisi di MSI ha mostrato che circa il 7-10% della flotta di rinfuse solide è stata bloccata dalla congestione portuale lo scorso anno, il che equivale all'incirca alla quantità di tonnellaggio necessaria per servire il commercio di minerale di ferro tra Australia e Cina."Quindi, abbiamo tutte quelle navi che tornano nella flotta commerciale, il che ovviamente sarà dannoso per gli equilibri del mercato", spiega Kent.Cosa significa questo per le prospettive del mercato delle rinfuse secche nel 2023?Nel breve termine MSI prevede di vedere una sorta di rimbalzo nei prossimi sei mesi, sostenuto da fattori come l'aumento del consumo di acciaio."Se vediamo diminuire i prezzi delle materie prime, ciò stimolerà più scambi, specialmente in luoghi come la Cina che sono molto sensibili ai prezzi quando si tratta sia di minerale di ferro che di carbone".Ciò si combinerà con un lato dell'offerta più favorevole del mercato.Tuttavia, guardando oltre i prossimi sei mesi, il mercato dovrebbe essere nel complesso più debole.“Anche se ci aspettiamo di vedere una certa forza nei prossimi sei mesi, ci aspettiamo di vedere, se si guarda alle cose su base media annua, il mercato delle rinfuse secche il prossimo anno sarà più debole di quest'anno.E questo è tanto dal lato della domanda quanto qualsiasi altra cosa, perché il mondo si riadatta dopo il Covid", prevede Kent.Il podcast copre i settori delle navi cisterna, container e rinfuse secche e la sezione sul trasporto di rinfuse secche inizia alle 15:45.Ascolta ora nel player qui sotto o nell'app di tua sceltaSe ti piace lo spettacolo, assicurati di iscriverti e seguire il podcast marittimo di Seatrade.Sentiti libero di consigliare lo spettacolo anche a un amico o collega che pensi lo apprezzerebbe.Copyright © 2022. Tutti i diritti riservati.Seatrade, un nome commerciale di Informa Markets (UK) Limited.Maggiori informazioni sui formati di testo